2020-03-22 / 最終更新日 : 2020-03-22 akijsaito 定期運送用操縦士 レッスン 1: ジェット機の飛行-ILS アプローチで着陸する方法 ILS アプローチで着陸する方法 ILS アプローチと着陸のプロファイルに従います。 操作 キー/コントロール アプローチの初期段階 10,000 フィートまたはそれ以下でアプローチを開始します。 指示対気速度 200 […]
2020-03-22 / 最終更新日 : 2020-03-22 akijsaito 定期運送用操縦士 レッスン 1: ジェット機の飛行-ストレートイン視認進入 ボーイング 737-800 でのストレートイン視認進入 操作 キー/コントロール ファイナル アプローチ コースの針路をインターセプト 目標高度: 3,000 ～ 5,000 フィート AGL 空港から 15 ～ 20 […]
2020-03-22 / 最終更新日 : 2020-03-22 akijsaito 定期運送用操縦士 レッスン 1: ジェット機の飛行-離陸 ボーイング 737-800 の離陸手順 注意: 航空機の選択: ボーイング 737-800 出発地の空港として、十分な長さの滑走路がある空港を選択します。 Ctrl キーを押しながらセミコロン (; […]
2020-03-22 / 最終更新日 : 2020-03-22 akijsaito 定期運送用操縦士 レッスン 1: ジェット機の飛行 ボーイング 737-800 へとステップ アップするには、さまざまな手順を覚え、複雑なシステムの管理方法を身に付けなければなりません。セスナ 172SP とは違うのですから。 ボーイング 737-800 を操縦するには、 […]
2020-03-22 / 最終更新日 : 2020-03-22 akijsaito 定期運送用操縦士 定期運送用操縦士技能証明 ジェット機を操縦する航空会社のパイロットのほとんどは、定期運送用操縦士 (ATP) 技能証明を持っています。これは、Flight Simulator で学習できる飛行技能の中でも、頂点に位置づけられるものです。ここでは、 […]
2020-03-22 / 最終更新日 : 2020-03-22 akijsaito 事業用操縦士 レッスン 3:ブリーフィング: 飛行中のエンジン故障 このレッスンでは、両方のエンジンの出力が完全に停止した場合に、航空機を滑空させて着陸する方法を学習します。 終了までの予定時間 20 分 必要な知識と技能 このレッスンを始める前に、「訓練操縦士」と「自家用操縦士」のすべ […]
2020-03-22 / 最終更新日 : 2020-03-22 akijsaito 事業用操縦士 レッスン 1:ブリーフィング: 操作が複雑な航空機の飛行 このレッスンでは、操作が複雑な航空機で飛行する方法について学習します。ここでいう “複雑な航空機” とは、定速プロペラ、格納式着陸装置、およびカウル フラップを備えているものです。 終了までの予定 […]
2020-03-22 / 最終更新日 : 2020-03-22 akijsaito 事業用操縦士 レッスン 2:ブリーフィング: ショート フィールド テイクオフとショート フィールド ランディング このレッスンでは、短い滑走路での離陸と着陸の方法について学習します。 終了までの予定時間 20 分 必要な知識と技能 このレッスンを始める前に、「訓練操縦士」と「自家用操縦士」のすべてのレッスン、および「事業用操縦士」の […]
2020-03-22 / 最終更新日 : 2020-03-22 akijsaito 事業用操縦士 事業用操縦士: チェックライド このチェックライドでは、「事業用操縦士」のレッスンで学んだ技能が身に付いていることを見せてもらいます。 終了までの予定時間 30 分 必要な知識と技能 このチェックライドを始める前に、「事業用操縦士」のレッスンと「単独飛 […]
2020-03-22 / 最終更新日 : 2020-03-22 akijsaito 事業用操縦士 レッスン 3: 飛行中のエンジン故障 現代の航空機について注目すべきことの 1 つに、その信頼性の高さがあります。実際、小型のピストン エンジン機しか操縦したことのないパイロットで、大惨事に至るようなエンジン故障に遭遇した者はまずいないといわれています。仮に […]
