Boeing 747–400

フライト ノート― Boeing 747-400 の操縦方法

30 年以上も前に、ボーイング 747 は、ニューヨーク – ロンドン線に初就航しました。それ以来、ボーイング 747 は他の大型ジェット旅客機の評価基準となっています。747 のサイズ、航続距離、速度、および搭載量は、当時も今もこのクラスの旅客機のトップを誇ります。

747-400 モデルは、1985 年に初めて公開されました、それから 4 年後に、最初の 747-400 がノースウエスト航空に納入されました。もとより優れていた最初の 747 の積載量と航続距離をさらに拡張するよう設計された 747-400 は、より軽量のアルミニウム合金と、757 と 767 から取り入れたハードウェアを使用することによって、その目標を達成しました。 1990 年 5 月以降、747-400 は現在生産されている唯一の 747 型機となり、このモデルの成功を証明し続けています。

また、747-400 は、数々の記録を打ち立てました。 アルミニウム合金などの金属に代わってグラファイトのような先進的な材料を、翼外板、ストリンガ、および翼下面の桁などに使用することにより、747-400 は 747-300 より重量が大幅に削減されました。この結果、1988 年 6 月 27 日にノースウエスト航空は、総重量 892,450 ポンド (404,280 kg) で高度 2,000 メートルに到達するという重量の公式新記録を樹立しました。

その後まもなく、今度はカンタス航空が 747-400 で、ロンドン – シドニー間 11,156 マイル (18,000 km) を、20 時間 9 分で無着陸飛行するという、民間旅客機による飛行距離の世界記録を樹立しました。

747-400 は、燃料を補給せずに 8,430 マイル (13,570 km) を飛行できます。その上座席数が多いことから、現役の 2 通路タイプの航空機の中で、座席あたりのコストが最も低くなっています。747-400 の定時発着率は、98.8% です。

諸元表

	ヤード ポンド法	メートル法
巡航速度	0.85 M、565 mph	910 km/h
エンジン	Pratt & Whitney PW4062 推力 63,300 lb (28,710 kg)Rolls Royce RB211-524H  推力 59,500 lb (26,990 kg)General Electric CF6-80C2B5F 推力 62,100 lb (27,945 kg)
航続距離	7,325 nm	13,570 km
運用上昇限度	45,100 ft	13,747 m
燃料積載量	57,285 U.S. gal	216,840 ℓ
自重	394,088 lb	178,755 kg
総重量	875,000 lb	396,893 kg
全長	231 ft 10 in	70.6 m
全幅	211 ft 5 in	64.4 m
全高	63 ft 8 in	19.4 m
座席数	標準的な 3 クラス配列 – 最大 416 席 標準的な 2 クラス配列 – 最大 524 席 標準的な 1 クラス配列 – なし