Boeing F/A-18 Hornet フライト ノート
次のことがきわめて短時間のうちに起こります。次に起こることを前もって把握できるように、手順を繰り返し読んでから操作を始めてください。
離陸前チェックリストの項目をすべて実行します。
機体の向きを滑走路のセンターラインに揃えたら、F3 キーを押すかスロットル レバーをドラッグしてスロットルをミリタリー出力まで開きます (必要であればアフターバーナーまで出力を上げます)。ここでは正確な数値よりも、両方のエンジンの推力が等しくなることが重要です。
方向制御はラダー ペダルで行います (ジョイスティックの場合はスティックをひねります。ラダー ペダルの場合はラダー ペダルを操作します。キーボードの場合はテンキーの 0 キー (左) または Enter キー (右) を押します)。
主脚の位置の関係上、離陸滑走を始めてすぐに機首を引き起こすことはできません。初期滑走中は、スティックを中立位置よりわずかに引いた状態を維持します。機首を 6 ～ 8°上げた姿勢になるまでスティックを引き続けます。約 173 ノットで主脚が浮き上がるので、必要な姿勢を維持するためにスティックをわずかに倒す必要があります。
離陸滑走を極力短くしたいときは、アフターバーナーを使います。機首が上がり始めるまで、スティックを一杯に引きます。
上昇率がプラスになったら、着陸装置を格納します。目的の上昇速度まで加速してください。
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次のことがきわめて短時間のうちに起こります。次に起こることを前もって把握できるように、手順を繰り返し読んでから操作を始めてください。
離陸前チェックリストの項目をすべて実行します。
機体の向きを滑走路のセンターラインに揃えたら、F3 キーを押すかスロットル レバーをドラッグしてスロットルをミリタリー出力まで開きます (必要であればアフターバーナーまで出力を上げます)。ここでは正確な数値よりも、両方のエンジンの推力が等しくなることが重要です。
方向制御はラダー ペダルで行います (ジョイスティックの場合はスティックをひねります。ラダー ペダルの場合はラダー ペダルを操作します。キーボードの場合はテンキーの 0 キー (左) または Enter キー (右) を押します)。
主脚の位置の関係上、離陸滑走を始めてすぐに機首を引き起こすことはできません。初期滑走中は、スティックを中立位置よりわずかに引いた状態を維持します。機首を 6 ～ 8°上げた姿勢になるまでスティックを引き続けます。約 173 ノットで主脚が浮き上がるので、必要な姿勢を維持するためにスティックをわずかに倒す必要があります。
離陸滑走を極力短くしたいときは、アフターバーナーを使います。機首が上がり始めるまで、スティックを一杯に引きます。
上昇率がプラスになったら、着陸装置を格納します。目的の上昇速度まで加速してください。
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次のことがきわめて短時間のうちに起こります。次に起こることを前もって把握できるように、手順を繰り返し読んでから操作を始めてください。
離陸前チェックリストの項目をすべて実行します。
機体の向きを滑走路のセンターラインに揃えたら、F3 キーを押すかスロットル レバーをドラッグしてスロットルをミリタリー出力まで開きます (必要であればアフターバーナーまで出力を上げます)。ここでは正確な数値よりも、両方のエンジンの推力が等しくなることが重要です。
方向制御はラダー ペダルで行います (ジョイスティックの場合はスティックをひねります。ラダー ペダルの場合はラダー ペダルを操作します。キーボードの場合はテンキーの 0 キー (左) または Enter キー (右) を押します)。
主脚の位置の関係上、離陸滑走を始めてすぐに機首を引き起こすことはできません。初期滑走中は、スティックを中立位置よりわずかに引いた状態を維持します。機首を 6 ～ 8°上げた姿勢になるまでスティックを引き続けます。約 173 ノットで主脚が浮き上がるので、必要な姿勢を維持するためにスティックをわずかに倒す必要があります。
離陸滑走を極力短くしたいときは、アフターバーナーを使います。機首が上がり始めるまで、スティックを一杯に引きます。
上昇率がプラスになったら、着陸装置を格納します。目的の上昇速度まで加速してください。
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次のことがきわめて短時間のうちに起こります。次に起こることを前もって把握できるように、手順を繰り返し読んでから操作を始めてください。
離陸前チェックリストの項目をすべて実行します。
機体の向きを滑走路のセンターラインに揃えたら、F3 キーを押すかスロットル レバーをドラッグしてスロットルをミリタリー出力まで開きます (必要であればアフターバーナーまで出力を上げます)。ここでは正確な数値よりも、両方のエンジンの推力が等しくなることが重要です。
方向制御はラダー ペダルで行います (ジョイスティックの場合はスティックをひねります。ラダー ペダルの場合はラダー ペダルを操作します。キーボードの場合はテンキーの 0 キー (左) または Enter キー (右) を押します)。
主脚の位置の関係上、離陸滑走を始めてすぐに機首を引き起こすことはできません。初期滑走中は、スティックを中立位置よりわずかに引いた状態を維持します。機首を 6 ～ 8°上げた姿勢になるまでスティックを引き続けます。約 173 ノットで主脚が浮き上がるので、必要な姿勢を維持するためにスティックをわずかに倒す必要があります。
離陸滑走を極力短くしたいときは、アフターバーナーを使います。機首が上がり始めるまで、スティックを一杯に引きます。
上昇率がプラスになったら、着陸装置を格納します。目的の上昇速度まで加速してください。
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次のことがきわめて短時間のうちに起こります。次に起こることを前もって把握できるように、手順を繰り返し読んでから操作を始めてください。
離陸前チェックリストの項目をすべて実行します。
機体の向きを滑走路のセンターラインに揃えたら、F3 キーを押すかスロットル レバーをドラッグしてスロットルをミリタリー出力まで開きます (必要であればアフターバーナーまで出力を上げます)。ここでは正確な数値よりも、両方のエンジンの推力が等しくなることが重要です。
方向制御はラダー ペダルで行います (ジョイスティックの場合はスティックをひねります。ラダー ペダルの場合はラダー ペダルを操作します。キーボードの場合はテンキーの 0 キー (左) または Enter キー (右) を押します)。
主脚の位置の関係上、離陸滑走を始めてすぐに機首を引き起こすことはできません。初期滑走中は、スティックを中立位置よりわずかに引いた状態を維持します。機首を 6 ～ 8°上げた姿勢になるまでスティックを引き続けます。約 173 ノットで主脚が浮き上がるので、必要な姿勢を維持するためにスティックをわずかに倒す必要があります。
離陸滑走を極力短くしたいときは、アフターバーナーを使います。機首が上がり始めるまで、スティックを一杯に引きます。
上昇率がプラスになったら、着陸装置を格納します。目的の上昇速度まで加速してください。
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次のことがきわめて短時間のうちに起こります。次に起こることを前もって把握できるように、手順を繰り返し読んでから操作を始めてください。
離陸前チェックリストの項目をすべて実行します。
機体の向きを滑走路のセンターラインに揃えたら、F3 キーを押すかスロットル レバーをドラッグしてスロットルをミリタリー出力まで開きます (必要であればアフターバーナーまで出力を上げます)。ここでは正確な数値よりも、両方のエンジンの推力が等しくなることが重要です。
方向制御はラダー ペダルで行います (ジョイスティックの場合はスティックをひねります。ラダー ペダルの場合はラダー ペダルを操作します。キーボードの場合はテンキーの 0 キー (左) または Enter キー (右) を押します)。
主脚の位置の関係上、離陸滑走を始めてすぐに機首を引き起こすことはできません。初期滑走中は、スティックを中立位置よりわずかに引いた状態を維持します。機首を 6 ～ 8°上げた姿勢になるまでスティックを引き続けます。約 173 ノットで主脚が浮き上がるので、必要な姿勢を維持するためにスティックをわずかに倒す必要があります。
離陸滑走を極力短くしたいときは、アフターバーナーを使います。機首が上がり始めるまで、スティックを一杯に引きます。
上昇率がプラスになったら、着陸装置を格納します。目的の上昇速度まで加速してください。
